Le vélo électrique : un moyen de transport durable en forte croissance

Le vélo à assistance électrique (VAE) s’impose aujourd’hui comme l’un des modes de déplacement les plus adaptés aux trajets domicile-travail. Soutenu par des politiques publiques favorables à la mobilité douce, son usage progresse de manière exponentielle. En France, environ 660 000 vélos électriques ont été vendus en 2021, selon l’Union Sport & Cycle, soit une hausse de 28 % par rapport à 2020. Cette dynamique confirme une tendance de fond déjà observée dans les baromètres de la mobilité intelligente.

Cette croissance s’explique par plusieurs facteurs : recherche d’alternatives à la voiture individuelle, hausse des coûts de l’énergie, volonté de réduire son empreinte carbone et développement d’infrastructures cyclables dans les régions. Le VAE répond ainsi à la fois à des enjeux économiques, écologiques et sociaux.

Pourquoi intégrer une borne de recharge pour vélos électriques en entreprise ?

Avec le développement du forfait mobilité durable et la prolongation du bonus vélo, les pouvoirs publics encouragent clairement l’équipement des Français en VAE. Pour l’entreprise, cette évolution représente une opportunité stratégique : moins de voitures sur les parkings, baisse des émissions indirectes, amélioration de l’image RSE et attractivité renforcée auprès des salariés.

Mais l’adoption du vélo électrique pose une contrainte opérationnelle majeure : le rechargement des vélos électriques sur le lieu de travail. Sans infrastructure adaptée, les salariés peuvent être freinés par plusieurs risques :
– batterie non chargée, rendant le trajet retour difficile,
– vol ou dégradation du vélo,
– absence d’abri sécurisé.

L’installation d’un garage à vélos électriques équipé de stations de recharge permet de lever ces freins. Ces infrastructures sont simples à mettre en œuvre, puisqu’elles nécessitent uniquement une alimentation électrique standard et une fixation au sol. L’entreprise répond ainsi à un double besoin : sécurisation et recharge des VAE.

Dans cette logique, The Charging Place propose la solution Park’N’Charge Bike, spécialement conçue pour le stationnement sécurisé et la recharge simultanée des vélos électriques en entreprise et sur les sites recevant du public. Ce dispositif permet aux cyclistes de garer leur vélo tout en rechargeant directement leur batterie amovible, au même endroit, en toute sécurité. Installé dans un parking, un abri vélo, une cour intérieure ou un local technique, le Park’N’Charge Bike répond aux enjeux concrets de mobilité durable : il sécurise les équipements, évite le transport des batteries à l’intérieur des bâtiments et garantit une recharge fiable pendant toute la journée de travail. Modulaire et robuste, il s’adapte aussi bien aux sièges sociaux qu’aux sites industriels, aux collectivités ou aux campus d’entreprises. En intégrant cette solution, les organisations lèvent l’un des principaux freins à l’usage quotidien du VAE : l’autonomie tout en valorisant leur engagement en faveur de la transition écologique, du bien-être des collaborateurs et de la réduction de l’empreinte carbone des trajets domicile–travail.

Qu’est-ce que le forfait mobilité durable ?

Le forfait mobilité durable, entré en vigueur le 10 mai 2020 dans le cadre de la loi d’orientation des mobilités, vise à encourager les trajets domicile-travail en transports alternatifs. Il correspond à une prise en charge facultative par l’employeur des frais engagés par le salarié.

Les moyens de transport éligibles sont notamment :
– vélos et vélos à assistance électrique,
– covoiturage,
– engins de déplacement personnels (trottinettes, gyropodes…),
– autopartage électrique ou hydrogène,
– transports en commun hors abonnement obligatoire.

L’employeur peut verser jusqu’à 700 € par an à ses salariés du secteur privé (plafond porté à 800 € en cas de cumul avec un abonnement de transport en commun). Pour le secteur public, le plafond est fixé à 300 €. Ces sommes bénéficient d’une exonération de charges sociales et fiscales.

Ce dispositif constitue un levier financier puissant pour accélérer la transition vers la mobilité douce et justifie pleinement l’investissement dans des stations de recharge pour vélos électriques au sein des entreprises.

Le bonus vélo : une aide directe à l’équipement en VAE

En complément du forfait mobilité durable, l’État propose une prime à l’achat (bonus vélo) pour l’acquisition d’un vélo classique ou d’un vélo à assistance électrique. Cette aide est soumise à conditions de ressources et peut être complétée par des aides locales.

Le vélo doit notamment être :
– neuf,
– sans batterie au plomb,
– conforme à la définition réglementaire du VAE,
– conservé au moins un an.

Le montant de l’aide varie de 150 € à 2 000 €, selon le type de vélo, les revenus du bénéficiaire et les situations de handicap. Ce mécanisme favorise fortement l’équipement des salariés et renforce mécaniquement la nécessité de disposer de stations de recharge sécurisées sur les lieux de travail.

Quand et comment recharger la batterie d’un vélo électrique ?

La durée de vie et les performances d’une batterie de VAE dépendent fortement des conditions d’utilisation : fréquence de recharge, température ambiante, cycles de charge, précautions de stockage. De manière générale, il est recommandé de recharger sa batterie :
– après chaque usage quotidien important,
– avant de descendre sous un seuil critique,
– dans un environnement tempéré.

Sur le lieu de travail, le temps de charge d’un vélo électrique varie selon la capacité de la batterie et la puissance de la station. Il faut compter en moyenne 3 à 6 heures pour une recharge complète sur une borne standard.

Dans le cadre de longs trajets, de déplacements interrégionaux ou de tourisme, la question de la recharge devient centrale. Les offices de tourisme, collectivités et entreprises s’équipent progressivement de stations de recharge vélo pour accompagner ces nouveaux usages.

Quel est l'ordre de branchement d'une batterie vélo électrique ?

L’ordre de branchement d’une batterie de vélo électrique au lithium-ion est important pour garantir la sécurité et préserver sa durée de vie. Dans la majorité des cas de figure, il est recommandé de brancher d’abord le chargeur à la prise secteur, puis de connecter la batterie au chargeur, et seulement ensuite de relier l’ensemble au vélo si nécessaire. Cela évite les pics de tension au moment du raccordement. Lors de la déconnexion, l’ordre inverse est conseillé : débrancher d’abord la batterie, puis retirer le chargeur de la prise murale. Cette précaution simple permet de maintenir la batterie en bon état, de limiter l’usure prématurée des composants et de sécuriser la recharge, quel que soit le modèle de VAE.

Quel le coût d'une batterie vélo électrique ?

Le coût d’une batterie de vélo électrique dépend principalement de la technologie lithium-ion, de la capacité (en Wh), de la marque et du modèle du vélo. En moyenne, le prix d’une batterie neuve se situe entre 400 € et 900 €, avec des écarts possibles selon les performances et la gamme du fabricant. Dans certains cas de figure, des batteries reconditionnées peuvent être proposées à un tarif inférieur, sous réserve qu’elles soient en bon état et accompagnées d’une garantie. Cet investissement est à prendre en compte dans le budget global d’un vélo électrique, car la batterie reste l’élément le plus coûteux et le plus stratégique pour l’autonomie et l’usage quotidien.

Où et comment charger son vélo électrique en voyage ? Un enjeu d’infrastructure

Le développement du cyclotourisme entraîne une demande croissante en bornes de recharge, que ce soit sur les voies vertes, dans les villages, les hôtels, les campings ou les pôles multimodaux. Certaines installations peuvent être couplées à des panneaux solaires, offrant une solution autonome et bas carbone, particulièrement adaptée aux sites isolés.

Ces dispositifs s’accompagnent souvent d’éléments complémentaires comme :
– support vélo,
– arceaux de stationnement,
– porte-bidon,
– sécurisation par abri fermé.

L’ensemble constitue un écosystème complet dédié au rechargement des vélos électriques, favorisant la mobilité durable à l’échelle locale et régionale.

Comment recharger un vélo électrique sans prise ?

Recharger un vélo électrique sans prise est aujourd’hui tout à fait possible grâce à plusieurs solutions de recharge autonome adaptées aux usages nomades et aux sites non équipés en électricité. La première repose sur l’énergie solaire, via des stations dotées de panneaux photovoltaïques capables de stocker l’électricité dans une batterie tampon avant de recharger la batterie du VAE. Une autre solution consiste à utiliser des systèmes à production d’énergie humaine, comme les bornes à pédalage, qui génèrent l’électricité en temps réel. Ces alternatives sont particulièrement utiles en zones isolées, lors d’événements extérieurs ou pour les entreprises souhaitant proposer une recharge écologique sans travaux électriques.

Les stations de recharge pour vélos électriques 

Des bornes Bike-Energy à casiers sécurisés

Les bornes Bike-Energy à casiers sécurisés comme le Park'N'Charge Bike permettent de recharger les batteries de vélos électriques dans un espace fermé, individuel et protégé. Chaque utilisateur dispose de son propre compartiment verrouillé pour brancher sa batterie en toute sécurité pendant la charge. Ce type de borne est particulièrement adapté aux parkings publics, aux entreprises et aux lieux recevant du public souhaitant proposer une solution fiable contre le vol et les manipulations non autorisées.

Des armoires de recharge pour batteries vélos 

Les armoires de recharge pour batteries de vélos électriques comme le Bike Safe sont conçues pour accueillir différents fabricants et modèlesde batteries. L’utilisateur recharge sa batterie avec son chargeur d’origine, simplement branché grâce à un câble sur une prise intégrée à l’intérieur du casier. Cette solution garantit une compatibilité maximale, respecte les préconisations des constructeurs et assure une charge sécurisée, sans contrainte de connectique propriétaire.

Des stations de recharge avec application

Les stations de recharge avec application mobile comme le Duo permettent de gérer l’accès, le paiement et le suivi de la recharge directement depuis un smartphone. L’utilisateur peut localiser une borne, déverrouiller un point de charge, suivre l’avancement de la recharge et recevoir des notifications en temps réel. Pour l’exploitant, ces solutions offrent un pilotage à distance, des statistiques d’usage et une gestion simplifiée du service.

Des solutions de recharge solaire

Les solutions de recharge solaire utilisent l’énergie photovoltaïque pour alimenter des bornes ou des stations de charge, sans dépendance totale au réseau électrique. Elles sont particulièrement adaptées aux sites extérieurs, aux zones isolées ou aux installations temporaires. En plus de réduire l’empreinte carbone, ces dispositifs valorisent l’engagement environnemental des collectivités, des entreprises et des organisateurs d’événements.

Nos installations de bornes de recharge pour vélos dans les entreprises partout en France : Paris, Lyon, Bordeaux, Annecy

Nos installations de bornes de recharge pour vélos électriques en entreprise sont aujourd’hui déployées partout en France, aussi bien à Paris qu’à Lyon, Bordeaux ou encore d'autres grandes villes. Dans les grandes métropoles comme dans les villes à forte culture vélo, ces équipements répondent à un besoin croissant des entreprises souhaitant accompagner la mobilité douce de leurs collaborateurs. Nos stations permettent le rechargement sécurisé des batteries de vélos électriques amovibles directement sur le lieu de travail, dans des locaux techniques ou des parkings couverts.

À Paris et Bordeaux, elles s’intègrent parfaitement dans des gares SNCF et des sièges sociaux comme Amazon et le Groupe Pasquier. À Lyon, où les trajets domicile–travail à vélo se développent fortement, les entreprises utilisent nos bornes comme un véritable levier de qualité de vie au travail. À Annecy, territoire déjà très engagé dans les mobilités durables, les solutions de recharge que nous allons installer, renforceront les politiques RSE déjà actives. Partout en France, nos projets sont conçus sur mesure, en fonction du nombre de cyclistes, de l’espace disponible et des contraintes électriques du site. Les entreprises y trouvent un double bénéfice : sécuriser les batteries pendant la journée de travail et lever l’un des freins majeurs à l’usage du VAE, à savoir l’autonomie pour le trajet retour. Ces installations participent ainsi concrètement à la réduction de l’empreinte carbone des déplacements professionnels et à l’attractivité des sites auprès des collaborateurs.